Как лететь на самолете с велосипедом

Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать вознаграждение, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Для ознакомления с нашей рекламной политикой посетите эту страницу.

Для велосипедистов вечный вопрос о том, брать или не брать велосипед с собой в поездку, является важным. С одной стороны, вам придется иметь дело с упаковкой, транспортировкой, сборами и любыми возможными казусами, которые могут возникнуть при перевозке велосипеда. С другой стороны, нет ничего лучше, чем исследовать другую часть света на двух колесах. Если вы едете на важную гонку, хотите покорить горные тропы или изучить мир с помощью велосипедных туров, вот несколько советов по перевозке велосипеда во время перелета.

Достаньте измерительную ленту

Хотя у разных авиакомпаний разные правила, в среднем вес зарегистрированного багажа может достигать 50 фунтов, а суммарный размер (длина плюс ширина плюс высота) - 62 дюйма, поэтому, если вы не путешествуете со складным или детским велосипедом, ваш велосипед, скорее всего, не поместится. Если вы платите дополнительно, чтобы проверить велосипед, допустимая норма увеличивается до 70 фунтов и суммарного размера 115 дюймов, хотя плата будет заметно выше. Кроме того, велосипеды с мотором или более чем двумя сиденьями, как правило, не подлежат перевозке или взимается еще более высокая плата, в зависимости от перевозчика.

Ограничения по размеру - самое большое препятствие при перелете с велосипедом. Изображение любезно предоставлено Shutterstock.

Выбирайте упаковку

Летать с велосипедом можно двумя способами, по крайней мере, когда речь идет об упаковке: использовать картонную коробку для велосипеда или изготовленный на заказ чехол для велосипеда. Независимо от выбранного способа, вам придется снять педали и руль и прикрепить руль боком к раме. Использовать картонную коробку легко и просто. Коробки можно приобрести в местном магазине велосипедов, и, как правило, они бесплатны. Упаковать и закрепить велосипед может быть непросто, поскольку в картонной коробке имеется значительное дополнительное пространство. Хотя для этого требуется больше упаковочного материала, это дает вам возможность положить дополнительное снаряжение. Большинство дорогих велосипедов весят менее 20 фунтов, что дает возможность взять с собой почти 50 фунтов дополнительного снаряжения, такого как шлемы, одежда, обувь и инструменты. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании не страхуют велосипеды, перевозимые в картонных коробках, поэтому обязательно уточните правила перед полетом.

Индивидуальные чехлы стоят дороже, но они более надежны. Мягкий чехол стоит около 150 долларов, а жесткий - примерно 300 долларов. Такие чехлы специально разработаны для велосипедов и имеют встроенные прокладки, а также специально разработанные секции для различных частей велосипеда. Хотя жесткие чехлы обеспечивают дополнительный уровень безопасности, они не являются надежными. Недостатком индивидуальных велосипедных чехлов является то, что они, как правило, требуют дополнительной разборки, включая снятие обоих колес, подседельного штыря и руля.

Orucase Airport Ninja стоит $399 и подходит для любого шоссейного и большинства горных велосипедов - компания может изготовить чехол на заказ для любого другого велосипеда. Чехол разрабатывается специально для вашего велосипеда так, чтобы он поместился в рамки обычного сдаваемого багажа. Хотя это решение требует некоторой хитрости - вам придется сказать агенту на выходе, что в сумке находится не велосипед, а что-то другое, - оно пользуется большим успехом.

Независимо от того, как вы упакуете велосипед, все авиакомпании требуют, чтобы руль был снят и закреплен на велосипеде, педали сняты, а шины спущены, поэтому не забудьте взять с собой инструменты, необходимые для сборки велосипеда, включая мультиинструмент с ключами 4 мм, 5 мм и 6 мм, а также насос и ключ для педалей.

Приценитесь

Перелет на велосипеде может стоить как 50 долларов, так и 200 долларов. Вот удобная таблица, включающая стоимость билетов основных авиакомпаний:

Авиакомпании, включая Emirates, Etihad, Qantas, Qatar и Singapore, имеют структуру багажа, основанную на весе, а не на размере. Если вес вашего велосипеда не превышает 50 фунтов, велосипед будет считаться одним местом зарегистрированного багажа.

Последние советы

Как только вы приземлитесь, обязательно осмотрите свой велосипед. Обычно авиакомпании дают четырехчасовой срок, в течение которого вы можете подать заявление о повреждениях.

Используйте свой элитный статус. Хотя это, конечно, не гарантировано, есть немало анекдотических свидетельств того, что с гостей, путешествующих с элитным статусом или купивших билеты бизнес- или первого класса, плата за провоз велосипеда не взимается, поэтому никогда не помешает поинтересоваться.

Если вы летите более дорогой авиакомпанией, возможно, имеет смысл отправить велосипед по почте самостоятельно. Стоимость доставки картонной коробки традиционным почтовым перевозчиком, таким как FedEx, может составлять всего 70 долларов. Если вы не знаете, как именно упаковать велосипед, в местном магазине за разборку и упаковку велосипеда возьмут около 45 долларов. Кроме того, такие компании, как TriBike Transport, за 350 долларов возьмут на себя всю логистику по транспортировке велосипеда, что может быть особенно полезно, если вы едете на соревнования за пределы США.

Изображение любезно предоставлено Shutterstock.

Эта статья была отредактирована с учетом обновленной информации о размерах велосипедов, которые могут поместиться в Orucase Airport Ninja.

Велосипед на борту самолета

Велосипеды вполне можно провозить на большинстве авиалиний, правила и нормы варьируются от перевозчика к перевозчику. Большинство авиакомпаний требуют, чтобы вы упаковали велосипед в пакет или коробку, лишь немногие разрешают снять педали, спустить шины и повернуть руль. Вам необходимо уточнить у авиакомпании, услугами которой вы собираетесь воспользоваться, задолго до бронирования, так как если вы прибудете с велосипедом без упаковки, авиакомпания может отказаться его обслуживать! Большинство авиакомпаний включают вес велосипеда в норму провоза багажа, так что будьте внимательны, вы можете столкнуться со штрафами за перевес багажа!!!

Наш первый опыт провоза велосипедов в самолетах был во время нашего тура по Финляндии в 2000 году, когда мы летели с Buzz из Станстеда в Хельсинки. По правилам, велосипеды должны были быть со снятыми колесами и педалями, со спущенными шинами и вывернутыми ручками. Мы решили, что, поскольку они требуют снять оба колеса, мы упакуем велосипеды в велосумки.

Мы купили две велосипедные сумки в St Johns cycles в Бриджуотере, так как они показались нам самыми большими по размеру, чтобы справиться с нашими большими туристическими велосипедами, и самыми выгодными по цене. Затем перед нами встала проблема, как добраться до аэропорта, и мы решили ехать на поезде, так как в Станстеде есть своя конечная станция.

Это означало, что мы могли упаковать велосипеды дома, избавив себя от необходимости разбирать их на части в вестибюле аэропорта (это было правильное решение, так как в тот день в Станстеде было очень много людей) Мы обнаружили, что сумки довольно легко нести, хотя это помогает быть высоким! На обратном пути нас встретила в аэропорту свекровь с нашей машиной и багажником для велосипедов. Это потребовало восстановления велосипедов на парковке, но тогда не было необходимости соблюдать время вылета рейса.

Хотя наши велосипеды получили незначительные повреждения во время перелета (разбитая клетка для бутылок и трещина в пластиковой защите цепи), мы думаем, что это произошло в основном из-за того, что их вскрыли на таможне, чтобы обработать колеса спреем против ящура, а затем не упаковали должным образом.

Наш второй полет с велосипедами был в 2006 году с Norwegian Airlines в Норвегию, и снова мы использовали велосипедные сумки и не испытали никаких проблем, хотя на сумках были небольшие потертости и разрывы, но велосипеды не пострадали.

Фрэнк добавляет последние кусочки ленты, чтобы закрепить сумки для велосипедов.

Наш следующий полет с велосипедами состоялся в 2008 году во время поездки в Исландию. Мы решили, что поскольку в предыдущем году сумки для велосипедов получили много потертостей и порвались, возможно, нам повезло. Кроме того, это отнимало много времени на разборку велосипедов на части и их последующую сборку, а также означало, что мы не могли спокойно ехать прямо из аэропорта. Мы решили попробовать использовать большие прозрачные пластиковые пакеты CTC, которые можно приобрести в Wiggle. Мы исходили из принципа, что если работники багажа увидят, что это велосипед, то, возможно, к нему отнесутся лучше. Это также означало, что нам не нужно было полностью разбирать велосипеды, как это приходилось делать с велосипедными сумками, и нам не нужно было беспокоиться о том, чтобы найти место, где оставить велосипедные сумки.

Мы просто сняли педали, опустили сиденья, опустили и повернули руль, предварительно немного спустив шины, а затем положили их в пластиковые пакеты и заклеили. Мы пробовали прорезать щели в нижней части колес, чтобы их можно было катить, но это не очень хорошо сработало. В том году у нас не было никаких повреждений как на вылете, так и на обратном рейсе между Станстедом и Кефлавиком. Очевидно, что грузчики багажа в обоих аэропортах хорошо поработали.

Видео погрузки наших велосипедов в аэропорту Кефлавика

Наши велосипеды на тележках в аэропорту Кефлавика.

При перелете в Исландию в 2009 году мы снова использовали сумки CTC и не имели никаких проблем на выезде, однако после обратного перелета Фрэнк заметил, что ее передачи переключаются неправильно. Когда мы отвезли велосипед в наш LBS, нам сказали, что рычаг dérailleur не соответствует действительности, и мы подозреваем, что он мог получить удар во время полета. Очевидно, что это единственная уязвимая часть велосипеда, поэтому, когда мы упаковывали наши велосипеды для полета в Краков в 2010 году, мы сняли рычаг dérailleur, завернули его в пластиковый пакет и приклеили к стойке цепи.

Фридель и Эндрю с сайта Путешествуем вдвоем добились такого же успеха с использованием пластиковых пакетов CTC и нашли новое и удобное место для хранения пакетов CTC во время тура.

Во время нашего тура по Польше в 2010 году из-за необходимости вернуться раньше, так как Фрэнк повредила спину, мы отправили наши сумки с велосипедами CTC в Прагу. Нам пришлось везти велосипеды обратно в картонных коробках, и мне пришлось искать их по всему Кракову, чтобы найти достаточно большие, чтобы вместить наши большие туристические велосипеды. Даже положив на дно куски фанеры для защиты переднего кольца цепи и разрезав дешевый коврик для сна, который я купил в магазине для кемпинга, чтобы заполнить коробку, она прибыла с некоторыми повреждениями. Один из быстросъемных шампуров велосипеда торчал из картона, а передние стойки были немного погнуты. К счастью, основная рама, вилка или колеса не были повреждены, и мне удалось выпрямить стойки с помощью тисков и молотка Rawhide.

В целом, нам очень повезло, что мы везли наши велосипеды из Кракова в картонных коробках, так как повреждения были минимальными.

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: