Кто, Что, Почему: Идеальный ли это размер ручной клади?

Источник изображения, IATA

Был предложен глобальный стандарт для размеров ручной клади в самолетах, чтобы избежать путаницы среди пассажиров и ускорить путешествие. Получится ли это и будет ли это сделано, спрашивает Джастин Паркинсон.

Это мучение для пассажиров. Запихивание сумки в багажный габарит перед посадкой в самолет и штраф за то, что она не помещается, может привести к вспышкам гнева.

К еще большему разочарованию и путанице добавляются различные стандарты авиакомпаний. Однако Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) разработала "оптимум" для ручной клади.

Она рекомендует размеры 55 x 35 x 20 см (21,5 x 13,5 x 7,5 дюймов), что означает, что "теоретически каждый должен иметь возможность хранить свою ручную кладь на борту самолета вместимостью 120 мест и более". Это меньше, чем максимум, разрешенный Easyjet, Ryanair, Thomas Cook, Virgin Atlantic и BA.

Это изменение "поможет устранить несоответствия и приведет к улучшению опыта пассажиров", - говорит Том Виндмюллер, старший вице-президент IATA по аэропортам, пассажирам, грузам и безопасности.

В настоящее время, если каждый пассажир берет с собой на борт сумку максимального размера, это может привести к переполнению верхних шкафчиков, а лишнюю ручную кладь приходится помещать в основной отсек самолета на время полета, прежде чем ее выдадут обратно.

"Революция уже произошла", - говорит Дэвид Лирмаунт, консультирующий редактор журнала Flight Global. "Недорогие, короткие рейсы и плата за большой багаж означают, что многие люди возят все необходимое с собой в салоне самолета, вместо того чтобы сдавать и забирать чемоданы в аэропортах. Такие компании, как Ryanair, полностью изменили наши привычки".

IATA является лишь торговым органом и не может обеспечить соблюдение своих правил, добавляет он. Но меньшая вместимость на одного пассажира может сэкономить авиакомпаниям время на обработку избыточной ручной клади, "а время - это деньги", - говорит Лирмаунт.

Некоторые операторы используют самолеты с меньшей вместимостью, чем 120 пассажиров, упомянутые в руководстве IATA. Но стандартные самолеты Boeing 737 и Airbus A320 больше, чем этот показатель, а значит, они будут покрыты.

Со следующего года Airbus увеличивает ширину верхних шкафчиков на самолетах A320, чтобы вместить больше сумок, которые соответствуют "стандартным" размерам Федерального авиационного управления США (FAA) - 55,8 см x 36,8 см x 22,9 см - или даже немного больше. В одной секции может поместиться до восьми сумок, если их положить рядом друг с другом на бок, говорится в сообщении, что означает возможность хранения на 60% больше общего объема багажа в салоне.

IATA разработала наклейку с логотипом "IATA Cabin OK" для обозначения сотрудникам авиакомпаний, что сумка соответствует новым требованиям по размерам, которые меньше, чем у FAA. По ее словам, "ряд крупных международных авиакомпаний заявили о своей заинтересованности" в присоединении к этой схеме.

"Несколько крупных производителей багажа разработали продукцию в соответствии с рекомендациями по оптимальным размерам, и ожидается, что сумки с идентификационной маркировкой начнут поступать в розничные магазины в конце этого года", - говорится в сообщении IATA.

Будет ли она принята и сделает ли она жизнь пассажиров более приятной, пока неизвестно".

Подпишитесь на рассылку новостей журнала BBC News, чтобы получать статьи на свой электронный ящик.

Размеры ручной клади

Различные авиакомпании устанавливают разные ограничения на количество ручной клади, которую вы можете пронести на борт самолета. Ниже приведены размеры и вес багажа некоторых наиболее популярных авиакомпаний. Настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с самыми актуальными правилами провоза багажа в конкретной авиакомпании.

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: